Kako poboljšati stabilnost linearne klizajuce jedinice
Sve dok je linearna klizajuća jedinica ugrađena na površinu za montažu za milanje ili brusenje, može se reproducirati i trošak obrade linearne klizajuće jedinice određenim montažnim koracima, što može smanjiti vrijeme i trošak tradicionalne obrade lopata. I sa svojom zamjenjivom osobinom, klizač se može proizvoljno ugraditi na istu vrstu slajd šine, uz održavanje iste glatkoće i preciznosti. Mašina je najlaža za sastavljanje, popravku i održavanje, te popravku i održavanje najlažih.
Između pokretnog elementa i fiksnog elementa linearne klizajuće jedinice ne postoji srednji medij, već kotrljajuča čelična kugla. Pošto je kotrljajuća čelična lopta pogodan za brzo kretanje, ima mali koeficijent trenja i visoku osjetljivost, može udovoljiti radnim zahtjevima pokretnih dijelova, kao što su držač alata i kočija strojnog alata. Osnovna funkcija fiksnog elementa (šina vodilja) linearnog sistema klizajuće jedinice je poput prstena za držanje. Zagrada za montažu čelične kugle je u obliku "v". Zagrada omota vrh i obje strane šine. Kako bi se podržali radni dijelovi alata mašine, skup linearnih klizajućih jedinica ima najmanje četiri podrške. Koristi se za podršku velikim djelovima za rad, broj zagrada može biti više od četiri. Kada se radni dijelovi strojnog alata pomjeraju, čelične kugle kruže u udjevu zagrade, a hlađenje zagrade se raspodijeli svakoj čeličnoj kugli i time se produži radni vjek linearne klizajuće jedinice. Kako bi se eliminirao jaz između zagrade i šine vodiča, predopterećenje može poboljšati stabilnost sistema šina vodiča i može se dobiti predopterećenje. To je da se ugradi premještena čelična kugla između šine vodiča i zagrade. Tolerancija promjera čelične kugle je ±20 mikrona, sa pomacima od 0,5 mikrona. Čelične kugle su screened i klasificirane i instalirane na šine vodiča, odnosno. Veličina predopterećenja zavisi od sile koja djeluje na čelične kugle. Ako je sila koja djeluje na čeličnu loptu prevelika, čelična kugla će predugo izdržati predugo preopterećenje, što će povećati otpor pokreta zagrade. Ovdje je problem ravnoteže; da bi se poboljšala osjetljivost sistema i smanjila otpornost na kretanje , predopterećenje mora biti u skladu s tim smanjeno , a kako bi se unaprijedila tacnost kretanja i zastajanje preciznosti , potrebno je imati dovoljno preload negativnih brojeva , koji su kontradiktorni dva . aspekt. Ako je vreme rada predugo, čelična kugla počinje da se nosi, a preopterećenje na čeličnoj kugli počinje da slabi, što rezultira umanjenjem preciznosti kretanja ličnih delova mašine. Ako želite da zadržite početnu tačnost, morate zameniti zagradu šina, ili čak zameniti šinu. Ako željeznički sistem ima efekt predopterećenja. Tačnost sistema je izgubljena, a jedini način je da se zamijene elementi valjanja. Dizajn sistema šina vodiča nastoji imati najveće kontaktno područje između fiksnog elementa i pokretnog elementa. To ne samo da poboljšava nosivost sistema, već i sistem može da izdrži udarnu silu generisanu pometanim rezom ili rezanjem gravitacije, šireći silu široko, i šireći nosiv kapacitet. Područje sile.
