Kada CNC tokarilica pokazuje stepenaste tragove klepetanja ili automatska faza -i- postavljanja gubi ponovljivost na kraju svog hoda, tehničari za održavanje obično krive podešavanje pojačanja servo ili pretpostavljaju da se matica vodećih zavrtnja istrošila. Oni će podesiti zatezače pojaseva i podesiti parametre pokretača, potpuno izostaviti dinamičku aksijalnu deformaciju koja se dešava upravo na interfejsu kućišta ležaja. Van na montažnom podu, gubitak pokreta, mikro-vibracije i nagomilavanje topline oko osovine obično se svode na nepravilnu konfiguraciju ležaja unutarJedinica za podršku kugličnim vijcima. Proizvođači mašina često tretiraju potporna kućišta kao jednostavne-nosače od livenog gvožđa koji samo drže kraj osovine u centru. Ali kada se teški portal brzo usporava, aksijalna potisak opterećenja naraste do nekoliko kilonjutona, gurajući unutrašnje prstenove ležaja sa njihovih sjedišta ako kontramatica nije bila zategnuta uz uzemljenje ili ako je plutajući kraj mehanički vezan.
Sprečavanje aksijalnog plutanja i preranog zamora ležaja zahtijeva razumijevanje kako fiksni i plutajući ležajevi istovremeno upravljaju vektorima teškog potiska i toplinskom ekspanzijom. Proizvodimo naša fiksna-bočna kućišta sa preciznim-probušenim sjedištima opremljenim parovima ugaonih kugličnih ležajeva od 60-stepeni, unaprijed-upakiranim sintetičkom litijumskom kompleksnom mašću i zapečaćenim od metalnih strugotina. Unutar fiksnogJedinica za podršku kugličnim vijcima, ležajevi su raspoređeni u konfiguraciji leđa-na-leđa (DB) ili lice-na-lice (DF) za rukovanje dvosmjernim aksijalnim opterećenjima uz održavanje apsolutne nule zazora tokom brzih promjena smjera. Precizna-blokana matica čvrsto pritišće unutrašnje prstenove ležaja uz rame zavrtnja, čvrsto zaključavajući osovinu na mjestu. U međuvremenu, jednostavan kuglični ležaj-na plutajućem kraju je dizajniran da klizi aksijalno unutar svog otvora kućišta. Ova plutajuća sloboda sprječava da se osovina savije poput luka kada toplina trenja uzrokuje izduživanje čeličnog vijka tokom kontinuiranog-cikliranja velikom brzinom.
Čak i precizan{0}}sklop kućišta za uzemljenje će se pregrijati ili uništiti svoje ležajeve za nekoliko sedmica ako montažerske ekipe natjeraju sigurnosne matice na ključeve za cijevi ili pogrešno poravnaju otvor kućišta sa držačem motora. Preterano zatezanje kontranavrtke bez mekog mesinganog sigurnosnog klina gnječi unutrašnje prstenove ležaja, uzrokujući ozbiljno izobličenje prednaprezanja, povišene radne temperature i brzi kvar masti. Instalacija visoke-preciznostiJedinica za podršku kugličnim vijcimaispravno zahtijeva provjeru okomitosti ramena kućišta s indikatorom do 0,005 mm, korištenjem kalibriranog kukastog ključa za zatezanje kontranavrtke do određenih granica N·m i provjeru da plutajući-bočni uskočni prsten ima jasan aksijalni razmak u koji se može proširiti. Praćenje ovih mehaničkih provjera zaustavlja klepetanje potisnog ležaja, sprječava vezivanje vratila i održava faze pozicioniranja velikom{3}}brzinom da se odvijaju nesmetano tokom kontinuiranih smjena proizvodnje.
Rješavanje problema sa integracijom na terenu: FAQ za timove nabavke i montaže
Zašto je kućište fiksnog{0}}bočnog ležaja vruće (preko 60 stepeni) nakon samo 30 minuta rada na suhom?
Povišena temperatura na fiksnom kućištu gotovo uvijek ukazuje na preveliko predopterećenje ležaja uzrokovano prekomjernim zatezanjem kontranavrtke ili jakim aksijalnim vezivanjem s plivajućeg kraja. Ako plutajući ležaj ne može slobodno da klizi unutar svog otvora kućišta zbog prekomjernog prskanja boje, neravnina ili nedostatka ekspanzijskog razmaka, termičko izduženje vijka tjera fiksne kutne kontaktne ležajeve u jaku aksijalnu stezaljku. Kuglice klize umjesto da se kotrljaju, uzburkavajući mast i povećavajući temperaturu. Otpustite plutajuće kućište, provjerite njegov aksijalni plovak pomoću indikatora poluge i provjerite moment kontramatice na fiksnoj strani.
Da li da izaberemo kućište tipa prirubnice-(FK/FF) ili blok{1}}tipa (BK/BF) za klizač vertikalne Z-ose?
Za primjene na vertikalnoj Z-osi, jedinice tipa prirubnice-(FK) su općenito poželjnije jer se prirubnica za montažu pričvršćuje direktno uz mašinski obrađenu referentnu površinu na ramu mašine za livenje. Ova konfiguracija prenosi veliko opterećenje gravitacije prema dolje i potisak rezanja direktno kroz čelo prirubnice u kompresiji, umjesto da se oslanja samo na napon smicanja preko vijaka baze montažnog bloka kao u BK blok jedinicama. Međutim, ako koristite BK jedinice na okomitoj osi, osigurajte da ste nakon poravnanja pričvrstili blok preciznim tiplima kako biste spriječili klizanje montažnih vijaka pod vertikalnim udarnim opterećenjima.
Kako spriječiti da se fiksna-bočna kontramatica povuče unatrag tokom brzih naprijed-nazad servo pokreta?
Standardne kontranavrtke se oslanjaju na jednostavno trenje, koje može otkazati pod stalnim-vibracijama visoke frekvencije i obrtnim momentima. Zaključne matice precizne potporne jedinice koriste mekane mesingane igle ugrađene direktno u perimetar s navojem. Nakon što ste kalibriranim ključem zategnuli kontramaticu na preporučenu vrijednost N·m, zategnite unutrašnje šesterokutne zavrtnje. Ovi zavrtnji utiskuju mesingane klinove direktno u navoje osovine, fiksirajući korak na mestu bez oštećenja precizno brušenih navoja na glavi zavrtnja. Nikada nemojte koristiti samo tečno ljepilo za pričvršćivanje navoja, jer može prodrijeti kroz kragnu i kontaminirati staze ležaja.
Matrica tehničkih performansi
| Feature | Detalji o inženjerstvu i specifikaciji |
| Opcije materijala za kućište | Srednji ugljenični čelik (S45C), nodularno liveno gvožđe (FCD450), anodizirani aluminijum |
| Unutrašnja konfiguracija ležaja | Usklađeni ugaoni kontaktni par od 60 stepeni (fiksni kraj), radijalna kugla s dubokim žlijebom (plutajući kraj) |
| Podržane klase tačnosti | C3 / C5 vijci za uzemljenje, C7 valjani vijci |
| Mehanizam za zaključavanje brave | Set-Sistem zaključavanja vijčanih mesinganih iglica, precizna uzemljena površina |
| Opcije zaptivanja i podmazivanja | Integrirane NBR uljne brtve, kontaktne gumene brtve, prethodno upakovana litijumska kompleksna mast |
Eliminacija aksijalne zračnosti i zaštita pogonskih komponenti u milionima-ciklusa indeksiranja velike brzine svodi se na odabir odgovarajuće veličineJedinica za podršku kugličnim vijcimai ugradnju sa disciplinovanim mehaničkim tolerancijama. Kada pripremite ravne referentne površine, osigurate slobodno aksijalno plutanje na zadnjem kraju i učvrstite kontramatice na točne granice momenta, izolujete svoj motorni pogon od destruktivnih potisaka i održavate beskompromisnu preciznost mašine.
